Stellantis董事长埃尔坎在会上说：
“2019年，欧洲有49款车卖在1.5万欧元以下；到现在，只剩1款。”
2024年上一届巴黎车展，凡尔赛门展览中心。底图·Wikimedia Commons/Mathious Ier，CC0
10月12日，2026年巴黎车展将在凡尔赛门展览中心举行开幕式。两年一届，今年是第91届，也是2026年欧洲最大的一场车展。
据主办方截至9月17日的展商目录，本届有59家整车企业参加展会，其中中国品牌22家，占37.3%，超过了举办地法国的10家以及德国的7家之和。中国的展位主要集中在4号、5.1、5.2、5.3、6号以及7.1号展馆上，并且几乎占据了整条动线。
两年前的上一届，这个数字是9家。今年，22家。
到场的都是老朋友：零跑带来了D19和A05，小鹏G9L在巴黎完成了海外上市，2026款理想i6正式进入欧洲市场，也是理想的欧洲首秀，阿维塔9系列也首次发布。
22家参展，不等于22家都能在欧洲卖车。按照法国官网、车型价格以及销售方式分别核对之后发现，在法国可以下订单的只有领克、极氪、比亚迪、腾势、OMODA&JAECOO、上汽大通、小鹏、零跑和领途这9个品牌。另外还有十几家公司，是带着展台来踩点的。
—2024年上一届巴黎车展，中国品牌展台前的人潮。实拍·Wikimedia Commons，摄影Mathious Ier（2024-10-20），CC0
这一步之差，正是中国车企在欧洲的真实位置：已经到了，还没站稳。