“Cyberpickup车主评价，来了:
轴距超过3.6米，但车主的评价一点也不繁琐，就像开着自己的Model X一样。
也有车主用它来衡量竞品。成绩确实如官方宣传，表现“遥遥领先”。
正在吃瓜的现场网友在玩p图，让赛博皮卡不仅“遥遥领先”，还“110第一”。
马斯克曾说要做一款“惊艳世界”的皮卡，从交付第一天国内外的反响来看，他兑现了自己的承诺。
首批车主体验测评
首先，我们来看静态体验。之前透露Cyberpickup的后车厢空间为201L，前车厢较大。
△哔哩哔哩@伊拉姆
不过前机罩的开合高度略高，使用时要注意。
然后回头看。因为Cyberpickup的挡风玻璃很大，所以它的雨刷也很夸张，只有一个:
透过挡风玻璃，您可以看到内部遮阳板可以旋转和移动:
车主认为赛博皮卡的“各方面”都还不错，但在静态体验的最后，他也指出了一个建议。他认为前排中间还剩下一点空间，希望能加以利用:
以上是赛博皮卡的静态体验。在了解实际驾驶感受之前，需要注意的是，这款车还砍掉了传统的内后视镜，用摄像头代替了流媒体后视镜。
一些车主认为，他们会有一段适应期，因为这种设计意味着，当驾驶员想要了解后方车辆的行驶情况时，他们应该看着中控屏幕，而不是车顶。
此外，还有一个驾驶习惯的改变。与新版Model 3 Huan一样，换挡按钮集成在车顶，P挡上有警示灯按钮。
但从分享驾驶体验的车主来看，这两个变化似乎并没有太大的影响。
首先我们来看看第一批车主中的知名人士的评价。
国外知名社区Reddit的联合创始人Ohanian表示，Cyberpickup大而不笨重，驾驶体验甚至比他的Model X还要好。
cyber皮卡配有空气悬架和CDC阻尼自动调节减震。有车主评价，即使是在“野兽模式”(高性能模式)下，也会有一点颠簸，但不会像传统卡车那样摇晃，底盘也很宜人。
但他也承认:
把所有东西都放在镂空的屏幕上，需要一点时间学习。
还有媒体实测的车和竞品，比如1000马力的悍马EV和4电机的Rivian RT1，成绩都像官方宣传的那样“遥遥领先”。
除了车主测试，官方测试车辆也在交付现场曝光:
“战损版Cyberpickup”似乎已经通过了冲击测试。可以清楚的看到车头受损严重，挡风玻璃开裂，但侧车身受损相对较大。
目前车主的评价还是围绕着车本身，而且交付后官网也上线安装环绕，大家惊讶的发现:
马斯克又在玩梗了。
网上提货可选
在各种选项中，最贵的是绘画。有黑白两种颜色，售价6500美元，折合人民币约46400元。
然后就是露营爱好者会动心的露营帐篷。售价2975美元(折合人民币约2.12万元)，可折叠在皮卡车上方或后备箱盖下方，不占用车内储物空间。
想用的时候用手动泵几分钟就能充好气。Cyberpickup也有帐篷模式。
Cyberpickup作为一款可以牵引5吨重物的性能兽，还支持方便装卸货物的尾门坡道。最大载重约340公斤，售价400美元，折合人民币约2856元。
更传统的选择包括车顶行李架、地板垫和遮阳板。
周边最有趣的产品，让马斯克亲自发帖推广的，是后窗的玻璃贴花:
售价55美元，折合人民币约393元，还是限量版。
看起来像碎了的汽车玻璃？是的，官方承认:
我们的设计灵感来自Cyberpickup的推出。
当年的发布会上，Cyberpickup的车窗玻璃在众目睽睽之下未能通过铁球测试，马斯克最终站在碎玻璃前，走完了整场发布会。
△2019 Cyberpickup大会
在刚刚过去的交付仪式上，马斯克安排工作人员重现了“著名的一幕”，没想到这手又来了。
△2023年交付仪式
干得好！
马斯克活得“遥遥领先”，网友活得“110第一”。
外界如何评价？
赛博皮卡目前暂时还不能进入中国，网友们只能过过眼瘾，感叹外观真帅，还提示一位顶尖工人等一辆“乡村赛博皮卡”:
在国外排队等车的网民发挥了他们的想象力，指出了网络拾音的新用途:
这个脑洞是不是挺眼熟的？又一辆显眼的车亮相时，国内网友开出了同样的“110第一”脑洞:
赛博皮卡的外形和性能得到了大多数人的认可，也有很多讨论，其中争议最大的是:
价格上涨了。
2019年开始预售时，三款车型的价格分别为:3.99万/4.999万/6.99万(美元)。
四年后交割价格分别为6.09万/7.99万/9.99万(美元)，价格上涨50%。仅入门版增加的价格就折合人民币近15万元。
有网友对此并不意外，认为这是常规操作，等待降价:
某大V表达了同样的观点，表示后期应该会降价，但这一波涨价也挺合理的。毕竟车还没上，就积压了200万订单。
一些外媒也对这款车进行了负面评价，说短期交付是个问题，还提高了价格，感觉像SUV。
那么，你怎么看待赛博皮卡？
还有一点
Cyberpickup的防弹测试是机器人擎天柱做的？
一个视频刚火，制作组赶紧出来解释视频是电脑生成的:
但马斯克回应称:明年我们可能会把这变成现实。
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